梦幻开场,趣头条刷新最快上市记录

好买说:上周,投资、上市和并购共有109起事件,涉及总金额357.12亿元人民币。本月机械制造、生物技术/医疗健康、建筑/工程的投资事件较多。

投资融资数据

上周,投资、上市和并购共有109起事件,涉及总金额357.12亿元人民币。共发生57起投资事件,披露投资金额事件51起,共计80.18亿元人民币。本周涉及金额较大的投资事件发生在车联网领域,该事件是2018年9月13日,斑马智行完成16亿人民币融资。上周,共有9家中国企业上市,总融资金额101.53亿元人民币。本周融资金额较大的的上市事件为2018年9月12日,蔚来汽车在纽交所上市,发行股数1.6亿股,每股发行价格为6.26美元,共募集资金金额10.02亿美元。

 

本月机械制造、生物技术/医疗健康、建筑/工程的投资事件较多。

 

数据来源:清科私募通,截止2018年9月14日

投资融资事件

1、PingCAP完成C轮5000万美元融资

全球分布式数据库厂商PingCAP宣布完成5000万美元C轮融资,这是目前为止新型分布式关系型数据库领域的最大笔融资。本轮融资由复星、晨兴资本领投,云启资本、华创资本、经纬中国等多家投资机构跟投,融资将主要用于技术研发和全球化生态系统建设。

【好买点评】:PingCAP是好买母基金参与的项目。PingCAP成立于2015年,是面向全球的开源的新型分布式关系型数据库公司,其核心产品TiDB项目是基础软件领域的重大创新,实现了水平弹性伸缩、分布式事务、强一致性的多副本数据安全、实时 OLAP等重要特性,是大数据时代理想的数据库集群和云数据库解决方案。

截止目前TiDB已有准生产测试(POC)用户1400余家,其中300余家企业已经将其应用在实际生产环境中,涉及互联网、游戏、银行、证券、保险、第三方支付、政府、电信、航空、制造业、新零售、快消等多个领域。此外,还与国内外多家主流的大型公有云厂商深度集成,提供公有云数据库服务。

 

数据来源:企名片,2018年9月17日

2、年糕妈妈宣布完成过亿元人民币B+轮融资

年糕妈妈今日宣布完成过亿元B+轮融资。据母婴行业观察爆料,投资方为复星资本。

【好买点评】:年糕妈妈是好买母基金参与的项目。年糕妈妈成立于2015年,从最初的母婴公众号,发展为育儿知识分发(自媒体矩阵)、优选电商、教育产品等多版块并行发展的综合型育儿公司,全网订阅用户超过1600万,输出1500多篇10万+微信文章。据悉,目前年糕妈妈电商月均销售额6000万元;走”深度定制“模式的知识付费课程,上线第一年销售5200多万元。

 

数据来源:企名片,2018年9月17日

3、斑马智行宣布获得超16亿元的首轮融资

互联网汽车方案提供商斑马智行宣布获得超16亿元的首轮融资,本轮融资由国投创新领投,云锋基金、尚颀资本跟投,是斑马网络成立以来的首次融资。

【好买点评】:作为全国首家由主机厂和互联网公司共同投资组建的互联网汽车方案提供商,斑马智行在2015年7月由阿里巴巴和上汽集团共同发起出资成立。2016年7月6日,搭载斑马智行系统的荣威RX5正式上市。

目前斑马智行还与名爵、大通、东风雪铁龙、观致、福特等企业建立了合作关系,目前已经有超过16款车型搭载了斑马智行系统,有超过50万辆不同品牌的互联网汽车在路上行驶。斑马智行的“出行生态朋友圈”已拓展至67个,覆盖Tier1 、TSP、软件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停车、加油、车险、交通、救援、充电、通信娱乐、账号、云平台、支付、餐饮、自驾游等。

4、格林美获得18.36亿定增

本周最大的投资事件是中国对外经济贸易信托有限公司与财通经济管理有限公司等对格林美的18.36亿定增。

【好买点评】:格林美股份有限公司2010年登陆深交所中小板,主营业务废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍钨粉体材料、电池材料、碳化钨、金银等稀有金属、铜原料与苏木型材的生产、销售。格林美年回收处理废弃物资源总量在300万吨以上。年回收钴资源与中国原钴产量相当。年循环再造锂离子电池正极原料占中国市场20%以上。

 

上市事件回顾

1、上市企业

上周共有10家企业上市,A股2家,港交所5家,美股上市3家。

 

数据来源:好买基金研究中心、wind、清科私募通

猛龙过江,趣头条刷新最快上市记录

北京时间9月14日晚,内容资讯平台趣头条在美国纳斯达克挂牌上市,盘中最高时一度飙涨190%,最终收盘报15.97美元,上涨128.14%,首日涨幅在今年美国500万美元以上IPO规模股票中创下新高,5次触发美股熔断机制。

从内容看,趣头条与今日头条颇为相似,都是通过算法为用户推荐内容。从用户群体看,趣头条又和拼多多异曲同工,走的是“农村包围城市”路线,瞄准三四线城市用户,根据趣头条对用户的画像,超70%用户分布在三四线城市。

招股书显示,截至今年8月,趣头条APP的累计装机量达1.81亿次,月活用户6220万,日活用户2110万。也就是说,每天有超2000万的用户阅读了趣头条的内容,用户日均使用时长为55分钟。

趣头条营收在持续大增,净利润亏损也在加大。招股书显示,2016年营收为5795万元,2017年为5.15亿元,2018年上半年营收达到7.18亿元,已超去年全年。但去年趣头条净亏损为9480万元,今年上半年净亏损已达到5.14亿元。

 

那么,趣头条的上涨逻辑是什么?1、趣头条发行价定价较低,且发行规模较小。2、上一阶段,港股的腾讯和美股的阿里巴巴表现都较差,使得投资者对中概股错杀、误杀。随着近期情形稳定,大家对中概股重拾了信心。3、虽然目前尚未成功实现盈利,但考虑到在短时间内获取了大用户体量,投资人也愿意给趣头条更多的成长空间。

 

2年又3个月的时间,趣头条刷新了拼多多创造的最快上市记录。趣头条上市前历经3轮融资,投资方包括成为资本、华人文化产业基金、腾讯、光源资本、顺为资本、人民网等。今年8月,趣头条引入人民网旗下基金在内的战略投资者,投资额近8000万美元,投后估值达27亿美元。就上市首日收市市值来看,趣头条估值上涨近七成。

 

2、上市审核情况

数据来源:好买基金研究中心、wind、证监会官网

数据来源:好买基金研究中心、wind

9月10日以来,上会企业共4家,有3家企业过会,1家企业被否。整体过会率为75%,较之前稳中有升。整体过会率基本上回到了去年10月之前的水平。

2017年9月30日,证监会正式公布了第17届发审委委员名单,由于从这一届开始不再区分创业板和主板发审委,外界又称这届发审委为“大发审委”。本月底,为期一年的任期将会结束。据证券之星的统计,自去年10月份履职以来,大发审委共审核了234家IPO首发项目,其中135家过会,85家被否,14家暂缓表决,IPO过会率不到六成。

 

股权专题—新兴汽车厂商,引擎轰鸣,蓄势待发

当前乘用车市场增长乏力,除了2016年同比增长20%以外,最近几年的同比增长均保持在3%以下。全国乘用车市场信息联席会发布了我国乘用车上半年的销量数据,2018年6月份乘用车市场销量183.53万辆,较去年同期179.02万辆上升2.5%,环比下跌0.8%。6月份的单月销量情况并不乐观,甚至总销量排名前十的企业有一半都呈现出负增长的状态。易车研究院发布的《2018下半年中国乘用车市场洞察报告》预测2018年下半年中国乘用车销量或出现4%-6%幅度的下滑。

 

车市疲软,病症多元

这个是收到多方面的原因共同导致的。一方面,宏观经济情况下行,虽然GDP增速保持在6.8%,但整体经济运行存在不确定因素。另一方面,房地产价格多年高企,居民负债率持续上升,在经济情况不好的情况下,大家也怕花钱,尤其不是刚需的产品。第三个就是购置税优惠退坡,提前透支了汽车消费需求。15年10月,财政部、国税联合出台了政策,1.6升以下车型减半征收购置税。目前已经到期了哈。

 

新能源汽车一枝独秀

今年补贴新政补贴力度退坡的同时拔高补贴标准,车企纷纷展开自救措施,过渡期摇身一变清仓期,致使前5月销量一路飙升。2018年上半年新能源汽车销量同比增长近200%。

 

目前从参与方来看,可以分为两大阵营,传统主机厂商以及新兴车企。从2017年各家上市的新能源车品类中可以看出,传统车企还是基于自有内燃机技术上,推出过渡车型,如插电混动。新兴车企则All-in在纯电动车上。主机厂商中,BYD与北汽是当仁不让的两大头牌。新兴车企中,特斯拉是一面耀眼的旗帜,当然FF也是。

 

据不完全统计,新兴车企已经有超过60家。根据其创始人经历和公司背景,也主要分成了三大类型:

第一类:这类公司的创始人大多来自互联网行业,拥有连续且成功的创业经历,希望用互联网思维提升汽车的智能化和用户体验。目前比较吸引人眼球的几大车商都属于此类,比如蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、车和家等。

第二类:这类公司的创始人出自传统汽车企业,这类创始人及企业的优势在于对行业极其了解,团队整合迅速、完整,也能整合上下游供应链资源,威马汽车、 FMC等都是。

第三类:公司之前在汽车某个领域已有多年技术积累,延伸发展为整车制造。例如前途汽车、开云汽车零跑汽车、长城华冠等,此前均是汽车供应链上的企业。前途汽车、开云汽车的母公司分别是长城华冠和 CSG DESIGN,主要业务是承接主机厂的产品设计;零跑汽车其母公司大华技术股份有限公司,在安保领域和智能化电子方面有其优势。

 

新兴汽车厂商的估值、销量、交付、行驶里程

(注:续航里程数据来自于各厂商官网,车和家SEV续航数据来自于12缸汽车;产能数据来自于新浪、搜狐等公开数据;累计募资额及估值来源于企名片及老虎证券)

对于新造车厂商而言,有销量还远远不够。考虑到由于新造车厂商在工艺和材质上大量运用了新技术,与传统汽车的冲压制造工艺存在不相匹配的地方,因此,大多数新造车厂商砸重金自建厂房,保证新车出厂质量。续航里程是另一个让人担忧的地方。目前大多数厂商号称可以达到300公里以上的续航里程,但在城市复杂道路下,实际情况如何,依然还需要打上一个问号。

 

互联网汽车未来的发展趋势

1、未来几年整体乘用车销量将会呈现较低水平增长,品牌集中度将越来越高。目前新造车企业蜂拥而至,但最终淘汰率可能非常惊人。新兴汽车厂商需要平衡新工艺与产能之间的关系。

2、三线及以下城市快速成为新市场主体。

3、2019年是风水岭,各家新造车企业都预言会在2019年前后出品量产车。我们很快就会知道谁在裸泳,用PPT造车。

 

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