一、行情回顾
昨日，沪深两市双双收跌。截止收盘，上证综指收于 4122.68 点，跌 59.91 点，跌幅为 1.43%；深成指收于 14022.39 点，跌 443.40 点，跌幅为 3.07%；沪深 300 收于 4655.90 点，跌 72.77 点，跌幅为 1.54%；创业板收于 3209.48 点，跌 84.68 点，跌幅为 2.57%。两市成交 31295.10 亿元，较前一日交易量增加 3.60%。
大盘股强于小盘股。中证 100 下跌 1.90%，中证 500 下跌 4.35%。31 个申万一级行业中有 5 个行业上涨。其中，石油石化、煤炭、交通运输表现居前，涨跌幅分别为 6.75%、1.76%、1.14%，电子、有色金属、国防军工表现居后，涨跌幅分别为-5.30%、-5.61%、-6.74%。沪市有 290 只个数上涨，占比 12.59%，深市有 259只个数上涨，占比 8.98%。非 ST 个股中，80 只个股涨停，59 只个股跌停。股指期货主力合约 3 个合约均下跌，其中，3 只期指好于现货指数。
昨日，中债银行间债券总净价指数上涨 0.01 个百分点。
昨日，欧美主要市场普遍下跌，其中，道指下跌 0.83%，标普 500 下跌 0.94%，纳斯达克指数下跌 1.02%；道琼斯欧洲50下跌0.59%。亚太主要市场涨跌不一，其中，恒生指数下跌1.12%，日经225指数下跌3.06%，印度股市休市。
▼申万一级行业涨跌幅
数据来源：Wind，好买基金研究中心；数据截至：2026/3/3
二、指数涨跌
数据来源：Wind，好买基金研究中心；数据截至：2026/3/3
三、新闻
1. 为应对大规模废旧光伏组件退役潮，工信部等六部门发布《关于促进光伏组件综合利用的指导意见》
3 月 3 日，工业和信息化部等六部门今日发布关于促进光伏组件综合利用的指导意见，其中提出：到 2027年，光伏组件绿色生产水平进一步提高，再生材料使用比例有效提升，组件报废评价标准和检验检测方法得到完善。到 2030 年，光伏组件综合利用技术装备水平进一步提升，产业创新发展能力明显增强，综合利用产品应用场景和应用方式不断拓展，形成产业链上下游协同紧密、产能布局合理、能够应对大规模退役潮的废旧光伏组件综合利用能力。
指导意见提到，鼓励有条件的光伏产业园区开展“无废园区”建设，支持光伏组件生产企业、综合利用产品生产企业、综合利用产品使用企业等加强合作，培育一批光伏行业的工业绿色低碳典型案例。加快研究制定废旧光伏组件综合利用行业规范条件，结合行业发展实际情况，适时实施规范管理，发布规范企业名单，推动行业规范化、高质量发展。鼓励有关地区依托国家工业资源综合利用基地建设对光伏组件综合利用行业发展给
予支持。
指导意见还支持光伏组件综合利用行业企业积极参与制造业单项冠军、专精特新中小企业和高新技术企业申报。发挥国家产融合作平台作用，引导金融机构对光伏行业绿色技术改造、废旧光伏组件综合利用项目提供信贷融资支持。拓展股权、债权等多元化融资渠道，鼓励社会资本积极参与废旧光伏组件综合利用。利用有关专项资金，加大对先进综合利用技术、设备研发的支持力度。支持先进的废旧光伏组件拆解、稀贵金属回收提纯等技术纳入《国家工业和信息化领域绿色低碳工艺、技术和装备目录》，强化供需对接，加快推广应用。围绕光伏组件退役趋势规模、利用价值等方面开展课题研究，为科学合理布局综合利用产业发展打好基础。
指导意见还要求推动光伏组件有价组分高效提纯。鼓励提取晶硅电池片金属栅线的银材料，探索采用非酸性或弱酸性溶剂进行银浸提，提升工艺过程环保水平。加快研究酸法提银过程中的试剂循环利用技术，提升酸液回用率。研究储备少银化组件精细提纯工艺。鼓励从焊带、汇流条中提取铜、铅、锡等金属元素，分级分质利用光伏组件中的硅元素，根据多晶硅、铝硅合金、有机硅生产企业对再生材料的要求，采用湿法、火法等工艺提升硅料纯度。研究玻璃、胶膜、背板等低价值组分的低成本提取技术，提升光伏组件全组分综合利用水平。支持综合利用企业采用先进的生产工艺，降低拆解利用过程环境影响。
2. 小鹏第二代 VLA 模型将于 3 月下旬正式推送
3 月 2 日，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在“小鹏第二代 VLA 媒体体验日”上表示，小鹏第二代 VLA（视觉语言动作）模型将于 3 月下旬正式推送。作为开启 L4 时代的物理世界大模型，第二代 VLA 模型将推动自动驾驶从“极客尝鲜”走向“大众常用”。
何小鹏认为，当前行业内的 L2 辅助驾驶是不同技术方案的缝合，在高速、城区、小路、停车场等不同场景的使用，都需要切换底层逻辑，难以保证安心的驾驶体验。“当前，端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发到了关键的分水岭时刻。”何小鹏表示，行业面临两个选择：一是基于 L2 能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是以 L4 为目标，从底层重构技术范式。何小鹏表示，小鹏第二代 VLA 模型重构模型范式，开创性地去掉“语言转译”环节，从 L2 直奔 L4。小鹏第二代 VLA 模型具备识别各种异形车辆、绕行事故现场、遇起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等能力。小鹏第二代 VLA 模型是面向完全自动驾驶的第一个版本，它将以前所未有的速度快速迭代，完全自动驾驶将在未来1-3 年内到来。
据介绍，目前，搭载小鹏第二代 VLA 模型的 Robotaxi 已开启公开道路测试，今年小鹏 Robotaxi 将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代 VLA 模型即将开启全球路测，并计划于 2027 年开启全球交付。此外，大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户。当天，搭载第二代VLA模型的2026款小鹏X9纯电版也正式发布。
