三大指数成功收红，新能源车产业链全线反弹

— 股市简报 —

周三（11月30日），沪指涨0.05%，收报3151.34点；深证成指涨0.18%，收报11108.50点；创业板指涨0.24%，收报2345.31点；科创50跌0.22%，收报1000.26点。

两市合计成交9317亿元，北上资金净流入49.17亿。

— 热点板块 —

盘面上，汽车整车、燃气、供销社、旅游等板块涨幅居前，CRO、贵金属、医药商业、建筑材料等板块跌幅居前。

消息面上，小鹏汽车近日推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额，由小鹏汽车承担。同时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日发布的数据显示，10月，中国汽车出口35.3万辆，同比增长58%，延续强劲走势；综合1-10月累计出口262万辆，同比增长52%。

— 焦点事件 —

1、俄罗斯央行：如果制裁放松 愿意放宽对非居民交易的限制

俄罗斯央行周二表示，俄罗斯愿意放宽对所谓不友好的非居民的交易限制，以换取俄罗斯在海外的资产解冻。在西方对莫斯科实施制裁后，俄罗斯实施了资本管制，并阻止来自不友好国家（已实施制裁的国家）的外国投资者出售俄罗斯发行的证券。俄罗斯央行在一份报告中表示，对居民的要求可以尽可能放宽，而对非居民的要求严格程度应因管辖区而异。

2、中国联通董事长刘烈宏发声！正积极推进与腾讯新设合营公司

11月29日，中国联通董事长刘烈宏成为首个公开回应“中国特色估值体系”的央企上市公司掌门人。他认为，过去20年的估值模型和披露口径已经无法再精准地反映出如今企业的真实投资价值。提及合营公司的进展，他表示，中国联通正在积极推进该合营公司的组建。

“过去20年的估值模型和披露口径已经无法再精准地反映出5G时代，特别是数字经济时代运营商的真实投资价值。”刘烈宏表示，今天的中国联通已经不再是传统意义的“管道运营商”，而是自身就已经先行成为数字化的企业并对外提供数字化服务的科技创新公司。”

— 机构论市 —

国信证券指出，汽车行业进入电动智能大时代，当前面临三大特征和五大变化。特征一：总量红利淡化，汽车销量低增速常态化；特征二：新旧产能切换，整车格局生变；特征三：电动智能新技术加速上车，国产整车和零部件面临巨大机遇。五大变化分别是产品属性(出行工具到生活空间)、生产工艺(一体压铸等轻量化、集成化工艺变革)、电子电气架构(集中式计算)、成本结构(汽车电子及软件成本提升)、商业模式(类消费电子营销模式)。

新时代财富研究院宏观研究负责人刘祥东表示，11月23日的金融16条提出对于房地产行业的信贷和债券融资支持，11月28日证监会进一步对房地产企业股权融资提出5条优化调整措施，至此，代表政策“三支箭”的信贷、债券、股权的融资支持全部对房地产企业放开。尤其是对于房地产企业股权融资的政策支持，这是证监会自2010年叫停房企股权融资后，再次放开房企的股权融资，而且相较于信贷和债券融资，股权融资既能为房企筹集大量资金，又不会增加企业的资金负担，这对于房地产企业具有更为深远的积极影响。这些政策的出台，可以视为房市阶段性“政策底”的到来。

好买基金研究中心认为，8 月以来市场持续调整，主要原因有加息之下的流动性约束、地产深度调整、出口疲弱、疫情扰动之下内需持续走弱，当前时点，多数主要关键变量发生了根本性的变化，尽管短期而言象征意义大于实际，但市场预期由弱转强已是大概率事件，尽管实体层面的扰动依然存在，市场向上的过程无法一蹴而就，但方向比斜率更加重要，同时， 建议关注风格的变化，价值风格占优的可能性正在强化。

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